▲汽车行业“黑水军”乱象再次引发舆论关注。图/IC photo
李想在朋友圈的一番怒怼，将汽车行业“黑水军”乱象再次推至舆论前台。
据报道，4月11日，理想汽车董事长兼首席执行官李想在其朋友圈发文称，大量营销号雇“黑水军”在理想汽车产品评论区拉踩。
同一天，理想汽车法务部发文称，经初步调查，相关帖文及评论均为买车二选一的高度同质化内容，发文IP地址和时间异常集中，存在明显的组织化痕迹，不符合正常用户自发讨论的特征。
以海量空白账号捏造虚假信息、恶意拉踩产品、攻陷评论区，李想的“忍无可忍”，直指网络生态“黑水军”肆虐、破坏营商环境、扰乱市场秩序的顽疾。
就在前不久，山东烟台警方抓获两个专门炒作新能源汽车负面信息的新型网络“水军”团伙，关停网络账号8000余个。
这些账号通过批量炮制“雷军这次真的摊上大事了”“理想死鸭子嘴硬，月销量没突破过四位数”等内容，以耸人标题吸引眼球，用歪曲的事实误导公众，对企业形象和正常生产经营造成严重损害。
若理想汽车法务部调查属实，说明网络“黑水军”并未禁绝，也绝非个例，似乎在竞争激烈的新能源汽车市场尤其突出。
以低成本注册的空白账号批量刷屏，以AI生成的不实黑稿精准投放，单条黑评成本可能不足1元，但给企业带来的却是订单流失、市值蒸发的连锁反应，理想汽车就曾遭遇“新车未发、黑评已至”造成的订单锐减。
如果市场竞争从技术、品质、服务的比拼，异化为“舆论战”“抹黑战”的角力，企业将被迫投入大量资源应对舆情、打官司维权，直接消解市场主体的创新活力与发展信心，行业内“劣币驱逐良币”风险也会急剧攀升，最终埋单的只能是消费者。
舆论环境是营商环境的重要组成部分。一个健康、清朗的舆论环境，能让企业安心经营、大胆创新。民营经济促进法明确规定，任何单位和个人不得利用互联网等传播渠道，以侮辱、诽谤等方式恶意侵害民营经济组织及其经营者的人格权益。
打击“黑水军”，就是为营商环境“清障”，为企业发展护航。自2025年以来，工信部等多部门启动汽车行业反内卷专项整治，重点打击非理性价格战、网络“黑水军”、恶意拉踩等行为。“清朗・优化营商网络环境”专项行动更是将恶意抹黑企业、组织网络水军等行为列为重点整治对象。
但由于成本过低、线上舆论攻击的溯源难度较大，再加上对AI技术的运用等因素，网络“黑嘴”给行业造成的“低成本作恶、高代价承压”的不公乱象，短期内难以彻底清理，还要动员社会各方力量共同参与。
监管部门要持续深化专项整治，让违法者付出沉重代价，让民营企业维权有门。网络平台扛起主体责任，不给“黑水军”提供滋生土壤。
民营企业既要敢于维权，也要坚守合规底线，绝不向“黑嘴”妥协。消费者要擦亮双眼、理性辨别，不盲从水军言论、不传播不实信息。
当“黑水军”成为人人喊打的过街老鼠，当规范竞争成为行业发展的规则和常态，当公平、清朗成为营商环境的代名词，“一家企业有热度、有流量就招黑”的乱象终将成为过去，中国经济的航船将更好地破浪前行。
撰稿 / 新京报评论员 迟道华
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责任编辑：杨赐
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